De Opel Manta Club Nederland is een autoclub voor Manta-rijders die proberen hun Opel Manta's in een optimale staat te krijgen en te houden. Opgericht in 1983 is de Opel Manta Club Nederland tot één van de grootste clubs van ons land uitgegroeid. In 2013 hebben we ons 30 jarig jubileum groots gevierd tijdens ons concoursweekend.
Halverwege de jaren ‘80 had Vauxhall met de Cavalier een aardige hoeveelheid auto’s op de markt, van de basis-1300L 2-deurs Saloon tot aan de 2000GLS Sportshatch. In oktober 1981, tijdens de Motor Show zou een nieuw model gelanceerd worden. Tegen deze achtergrond en ook het feit dat Vauxhall had aangekondigd dat ze £ 7 miljoen verlies hadden geleden in 1979, lijkt het vreemd dat het bedrijf op het punt stond £ 150.000 te investeren in een conceptcar wat gebaseerd was op een model dat op het punt stond om vervangen te worden. Om de reden hiervoor te vinden moet je een beetje dieper graven achter de schermen bij wat er gebeurde binnen Vauxhall. Het Luton Design Department, onder leiding van Wayne Cherry, had de Astra Mk1 en de Cavalier Mk2 al voorzien van het kenmerkende "Vauxhall" frontje.
Als je een Manta gaat restaureren moet je dit gelijk goed doen, zodat je niet na 10 jaar weer moet gaan slijpen en lassen. Tijdens het restaureren kan het makkelijk zijn om een draaispit te gebruiken, waar je de Manta in hangt, zodat deze 360 graden draaibaar is. Hierdoor kan je overal gemakkelijk bij (ergonomisch verantwoord), vooral aan bodemzijde. Maar hoe maak je nu zo’n draaispit?
Vanaf 8 mei kun je een aantal nieuwe top-level domeinnamen registreren (laatste stukje van internetadres). Zo kun je nu de extensie .club gebruiken. We hebben www.opelmanta.club (als enige ter wereld) geregistreerd. Je komt uit op onze "nederlandse" site, maar het is natuurlijk wel leuk een unieke naam te registreren.
Het mooie weer komt er weer aan en wat is er dan mooier dan het rijden in een cabrio. Helemaal mooi als het dan ook nog een Manta is. Nu zijn er wel verschillende Manta’s omgebouwd naar cabrio, maar in 2010 heb ik bij het int. Manta-A treffen in Maschen, vlak onder Hamburg, het enige door Karmann omgebouwde exemplaar gezien en met de eigenaar gesproken.